4月7日至8日，于中国上海博雅酒店举办的2016 RFID世界大会圆满举行。廖应成先生参加了会议并发表了以《互联网?物联网?大数据和LDSW》为主题的演讲。
在互联网中，人与人是利用网络通过人工输入方式交流静态数据，物联网是人与物通过自动采集方式交流静态和动态数据，而LDSW是物联网落地关键技术，是大数据时代开启者，为创新创业者打开蓝海的大门!
廖先生指出，“万物相连”的物联网是大数据和云计算的基础，而物联网的生命力就在于：这种采集方式必须是低成本和自动的，而且主要是无线低功耗的。现有“物联”技术：有源和无源RFID, Zigbee, 蓝牙，WiFi等无法满足要求。
LDSW即Low Duty Cycle Smart Wireless，据廖先生介绍，它不仅满足了IEEE工程师所有要求，而且读写更加快捷，通信距离更远，工作更加灵活多样，ISO 专家组一致表决通过，成为新国际标准的技术基础。
与低功耗蓝牙相比，LDSW距离远的多，比低功耗蓝牙距离远300倍(可达1500米以上);功耗低得多，功耗低100倍以上;工作范围大得多(1500 VS 5米);工作方式灵活得多(多频道 VS 单一频道);功能强大得多(LDSW = PC+ RFID+RTLS+WSN)
LDSW将物联网应用落到实处。实实在在解决或缓解城市中包括停车难，交通拥堵，居家养老等许多重大难题。在停车难，路边收费管理难项目上，LDSW能够解决车位少，管理难，找车位导致的耗能,拥堵和污染等问题;在交通拥堵及车辆管理项目上，能够解决道路通行效率低，自动导航，拥堵费征收等难题;在养老难，看病难，治病难项目上，能够从根本上解决养老和看病难的问题并改变生活方式：预防为主，治疗为辅。此外，LDSW能将移动互联网升级为移动物联网，实现任何时间和任何地点的万物相连，并提供各种LBS服务，开启新的创业蓝海。
具体的应用案例：
一、解决居家养老及看病难问题
现有的医诊是医生诊病凭个人经验(小数据)以及一时的体征检测信息，往往无法给出准确诊断，效率低，强度高，误诊难免医患纠纷。 病人是出了问题再看病，往往错过最佳治疗时机;长途辛苦跋涉赶到医院难;到医院后挂号排队难;真正清楚自己应该挂什么号的病人很少?整个医疗体制的低效率造成了从医生，到病人，到医院矛盾重重，无人满意的混乱状况，也成为国家老大难问题乱。
LDSW将重塑现有医疗体制，利用LDSW低成本低功耗信息采集传输技术，连续采集人体脉搏，心电，运动状况，体温，血压，血糖等体征信息，建立人体实时体征信息大数据库，通过专家团队实现高效准确的大数据诊病。任何时候人们都可以通过手机知道自己的身体状况;你的身体将随时处于大“数据医生”的监控之中，人们将形成以预防为主，治疗为辅的全新健康生活方式。
LDSW为居家养老，家庭智能化提供了低成本的通信保障，只需在家庭的宽带入口处安装一个LDSW模块，或恰当的地方安装一个LDSW采集器，并在每一个信息采集点，传感器及可穿戴设备中嵌入一个低功耗LDSW模块，就可以低成本地功耗低实现家庭中各种数据的自动采集器和传输。
二、解决城市拥堵费自动征收及交通管理难题
交通数字化管理是世界性难题，关键是如何实现对大量快速移动车载电子标签自动识别，到目前为止，还没有一种技术能够简单有效地完成这一任务。LDSW是当今世界上唯一一种经过实践验证，ISO认可和官方实际测试的，能够以简单可靠低成本的方式，实现对城市大量快速行驶中车辆进行自动识别的技术。
系统结构：
商业运营模式：
读写器由电信运营商买单，每个路口向电信运营商收取2000元,换取流量费合同。标签由保险公司、汽车厂家、车主买单或收押金30元，保险公司需要车辆定位，精确定保所需信息;生产厂家需要知道销售流通使用维修4S店管理信息;车主获得各种方便:进出门不停车路况导航，停车定位及自动收费等;
三、解决停车收费管理难题
利用LDSW技术，自动上报每个车位的实时占用信息，通过手机APP和城市车位综合管理平台实现，车主可以在空闲时段对外出租，其他车主可通过APP随时查询附近的空闲车位，以或预订车位。
系统结构:
1. 每个车位上安装一个地磁探测终端
2. 每个停车场安装一个或几个读写器，采集车位实时占用信息
3. 车位实时占用状态大数据管理软件平台
4. 手机车位出租APP和手机空车位查询APP，以及物管APP
利用LDSW技术解决停车收费管理难题具有很大的可行性和市场竞争优势。在建设费用上，每个车位平均综合成本是现有系统的1/3;增加车位实际供应，减少能耗，污染和拥堵，具有很大的社会效益。现已开始在国内外大规模销售，有供不应求的状况。
LDSW 远距离车位探测系统与现有市场使用传统的无线传输技术相比有以下优势：结构简单，一个基站可覆盖300米范围，安装维护简单，不需技术人员介入。工作可靠，综合成本只是现有系统的三分之一，而且可实现大规模销售。而现有市场使用传统的无线传输技术功耗大，传输距离近结构复杂可靠性差。一个中继管理几个车位，几个中继需要一个网关，都需要立杆供电，安装维护需要专业技术人员。系统综合成本高，且无法形成大规模市场化销售。
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